阿里产业布局再落多子控股菜鸟网络至51%-有天没日网

阿里产业布局再落多子控股菜鸟网络至51%

发布时间：2024-12-23 13:36:13 来源：有天没日网作者：焦点

　　“双11”前夕阿里增持菜鸟至51% 重新定义物流解决方案布局新零售

　　聚焦·阿里产业布局再落多子

　　9月26日，阿里在2017年“双11”来临前，产业阿里巴巴宣布增持旗下菜鸟网络的布局股权，增持金额为53亿元，再落增资后，多控阿里巴巴持有菜鸟股权将从原来的股菜47%增加到51%，实现绝对控股，鸟网并新增一个董事席位，络至从而占董事会7个席位中的阿里4席。

　　阿里巴巴预计未来5年将持续投入1000亿元建设全球物流网络。产业据了解，布局这是再落阿里和菜鸟在智慧物流领域投入数百亿元后的又一次追加投资。这些资金除了继续投资数据技术等领域的多控研发，主要用于智能仓库、股菜智能配送、鸟网全球超级物流枢纽等核心领域建设。

　　在今年5月22日的2017全球智慧物流峰会上，阿里巴巴董事局主席马云曾公开表示，目前，中国快递量已达到1天1亿件的规模，未来日均10亿包裹的时代马上就要到来，而菜鸟是承接这个智慧物流市场的网络平台。

　　菜鸟网络总裁万霖则表示，未来菜鸟将加大相关基础设施、运营网络、智能技术等领域的投资，和物流合作伙伴一起，前瞻布局面向新零售、全球化的物流网络。

　　阿里控股菜鸟

　　阿里巴巴在宣布将投资菜鸟网络53亿元，实现投资后，阿里将持有菜鸟股权比例至51%，而这也是2016年以来，菜鸟网络又一次获得融资。公开资料显示，2016年第一季度，菜鸟网络完成约100亿元融资。

　　资料显示，菜鸟网络成立于2013年5月份，是阿里巴巴生态内的一家物流技术平台公司。包括阿里在内，中国主要的快递公司都是它的股东。

　　据了解，此次阿里巴巴除了增持股权，还将和菜鸟在未来5年内投入1000亿元，打造服务于全球买、全球运的高效物流网络。目前在全球，还没有任何一家平台和企业对物流做过如此大规模的投入。

　　这些资金除了继续投资数据技术等领域的研发，主要用于智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设。并且菜鸟已经在全球投资建设了一批履约中心（GFC），并且正在部署EWTP超级物流枢纽。未来将借此为全球消费者提供普惠、极致的物流体验。

　　中国的快递业与网购一起蓬勃发展，过去的五年，中国快递连续保持了平均50%以上的增速，市场规模自2014年开始稳居世界第一，正是这些物流公司的成就。行业发展还引来快递公司上市潮，2016年以来，包括中通、韵达、顺丰和百世等在内的快递公司陆续上市，一批市值数百亿、上千亿的快递公司诞生。

　　与快递公司纷纷上市相对应，快递业配送效率也得到提高，2016年“双11”，当天6.57亿的订单是2013年“双11”的4.3倍，快递速度却越来越快，签收1亿包裹用时从9天缩短为3.5天，效率的提升与智慧物流平台的搭建不无关系。

　　而根据国家邮政局预测，今年“双11”期间（也即11月11日至11月16日）全行业的快递处理总量将超过10亿件。

　　赋能新零售

　　中国有全球最多的物流订单，每天有1亿个包裹在流动。但事实上，中国的地理广阔，地形地势复杂，交通基础设施薄弱，人口和消费能力的分布也极不均衡。这造成物流的效率提升面临诸多屏障。

　　新技术和新需求让行业意识到，仅仅依靠传统的仓配模式已经远远不够。新零售的物流应该是立体多元的解决方案。

　　今年8月份，商务部发布《2016年中国国内贸易发展回顾与展望》中的观点认为，随着新零售的崛起，以线上线下融合为特征的全渠道流通正在快速发展，实体店和网络端相互渗透。

　　中国的社会化物流起于电商。在电商发展的前半段，物流比拼的是价格，所以造就了“江浙沪包邮”。到了后半段，物流比拼的是服务，包括随着新零售而来的、更加多元的物流服务。

　　阿里巴巴集团CEO张勇认为，基于新零售，商家将不需要再把包裹从一个仓库空运到另一个城市，而是可以选择收货地的就近门店来发货。未来所有物流系统和所有商业系统都可以融合，两者不可分离。

　　商务部在近期的一份报告中还表示，新物流已经成为新零售的高速公路，以线上线下融合为特征的全渠道流通正在快速发展，菜鸟为代表的“当日达”已经成为物流配送领域的新航标。

　　“对菜鸟增持和持续加大物流领域投资，体现出阿里致力于提供给用户最好物流体验决心,”张勇表示，随着新零售战略的推进，阿里将更大程度上加强生态中的商业和物流能力，在物流关键领域加大投入，打造服务于中国乃至全球高效物流网络。

　　而在新零售战略中，菜鸟网络给自己的定位就是要结合新零售，将现有的社会物流解决方案重新定义，去承载整体社会物流的解决方案。（记者刘斯会）

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